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当地时辰周二晚些工夫，好意思国新泽西州条目别称联邦法官辞谢纽约州在本周末驱动对插足曼哈顿中央商务区的司机收取拥挤用度的预想。 此前一天，法官利奥·戈登（Leo Gordon）发布了一项裁决，基本上驳回了新泽西州对纽约州拥挤收费预想的挑战，但号召联邦交通官员提供更多关连他们对该预想的审查和批准的信息。 尽管这份长达72页的裁决莫得径直说明该方式能否按预想在1月5日启动，但法官将1月和2月定为提交更多法庭文献的终末期限。 纽约州州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）在裁决后示意，拥挤收费仍将
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当地时辰周二晚些工夫，好意思国新泽西州条目别称联邦法官辞谢纽约州在本周末驱动对插足曼哈顿中央商务区的司机收取拥挤用度的预想。
此前一天，法官利奥·戈登（Leo Gordon）发布了一项裁决，基本上驳回了新泽西州对纽约州拥挤收费预想的挑战，但号召联邦交通官员提供更多关连他们对该预想的审查和批准的信息。
尽管这份长达72页的裁决莫得径直说明该方式能否按预想在1月5日启动，但法官将1月和2月定为提交更多法庭文献的终末期限。
纽约州州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）在裁决后示意，拥挤收费仍将按预想实际。新泽西州的别称讼师辩称，在法律问题尚未治理的情况下，该预想无法鼓励。将于1月20日履新的候任总统唐纳德·特朗普称该预想是“大界限的交易杀手，是对纽约东说念主的纳税”，并发誓要辞谢它。
该预想旨在匡助纽约大王人会运输经管局筹集150亿好意思元，使其交通系统当代化。从60街或以下插足曼哈顿的大大批司机将收取9好意思元的用度。它的策画是为了减少交通和浑浊，同期为这座城市的地铁、环球汽车和通勤轨说念筹集资金。
新泽西州辩称，该预想将增多拥挤和尾气排放，因为司机们但愿通过使用该州的桥梁看成替代路子来幸免收费。
本案是新泽西州诉好意思邦交通部，23-cv-3885，好意思国新泽西州地区法院（纽瓦克）。
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